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日产汽车投资330亿日元改造智能工厂

2020-01-05

日产轿车公司宣告将进行很多出资用于其全球工厂先进技能和设备的改造。此举将助力日产轿车打造新一代电动化与智能化车型,饯别 日产智行 的企业理念,一起使出产运营愈加灵敏、高效而且完结可持续发展。首期330亿日元出资将用于日产轿车坐落日本的枥木工厂,并逐步扩展到日产轿车在全球的其他工厂。枥木工厂的技能改造方案于2020年完结。

自1933年以来,日产轿车一直致力于产能最大化。同一时期,日产轿车的大师级工匠们在高工艺水平的要求下,完结了一系列杂乱、精细的出产制作进程。

此次关于出产范畴的出资代表了日产轿车对传统轿车制作方法的从头考虑,将处理轿车出产中面对的结构和技能应战,引领轿车工业进入电动化和智能化的新时代。

日产轿车公司出产和供应链办理履行副总裁坂本秀行先生表明: 咱们的轿车正在阅历史无前例的演化。咱们的作业是经过从头考虑轿车的制作方法,使革新成为实际。这也意味着专业技能人员的作业将从现已把握的技能向全新的、没有探究的范畴改变。


打造未来出行

日产轿车的新一代车型将完结电动化、智能化和网联化,这使得车辆的规划和拼装变得更杂乱,而且需求在出产工艺上进行严重改善。比方日产轿车出产工程研制中心开发的 通用动力总成设备体系 便是很多改善中的一项。

改善后的动力总成设备体系可一次性完结整个动力总成的拼装

因为需求依照既定次序拼装多个组件,动力总成的设备关于拼装线工人来说是一项进程绵长且艰巨的作业。改善后的新体系运用主动托盘来一次性完结整个动力总成的拼装,该体系会在拼装进程中实时进行监控丈量,并进行相应的微调,保证动力总成到达毫米级的拼装精度。

一起,新体系具有很高的适应性。同一托盘能够拼装内燃机、e-POWER和纯电动三种动力总成,而且能够设备27种不同的动力总成模块组合。


让机器人化身为 匠人

日产轿车开发的某些专业技能和程序只能由受过严厉练习的工匠来操作完结。工匠和工程师经过密切协作,将精细的设备进程 数字化 ,让经过 练习 的机器人全天候履行规范使命,然后使工匠有更多时刻和精力专心于全新的、需求进一步探究的专业范畴。

现在,密封工艺现已完结主动化。在密封工艺中,糊状资料将涂在车身周围的接缝上,以防止水进入车内。

改善后的密封流程可由机器人完结

因为对灵巧性和施工速度要求极高,且方法不易仿制,密封作业一般需求专业人员完结。现在,除了将密封胶的涂覆进程主动化之外,日产工程师还对工人打磨与加工密封胶时的准确动作和手势加以分析,并核算每一阶段施行的压力。接下来,日产工程师会将这些信息转化为机器人指令,并运用大规模测验和差错成果评价来进一步完善。

现在,即便是最杂乱的接缝,机器人也能够快速而准确地涂覆密封胶并加以打磨收拾。


运用机器人发明更好的出产环境

机器人能够高效地完结某些高强度的作业,工人则能够有更多的精力从事更有价值的作业。此举一起改善了人体工程学,让工厂变成愈加轻松的作业场所。

比方在拼装车顶的环节中,为了设备坐落车顶内部的一层原料,工人有必要进入每一辆车厢内部,方可完结这项作业。当车辆搭载越来越多的智能网联功用后,更多的操控设备将会集在车顶区域,使得这一项作业变得愈加艰巨。

经过机器人拼装车顶节约更多人力

日产轿车的处理方案是运用机器人从车辆前端将该部件送入车厢,然后在正确的方位进行固定。传感器会经过一套完好的运算体系对压力进行监测,然后保证将部件固定在适宜的方位。


削减对环境的影响

日产轿车致力于在出产车辆的一起削减对环境的影响。其间,喷漆环节的改善尤为重要。

经过适用于低温作业的水性涂料,将车身喷漆与保险杠喷漆的进程合二为一

因为低温环境下漆料的黏性不容易操控,因而车身喷漆一般需求在高温条件下进行。但是,因为车辆保险杠含有塑料原料,需求在低温条件下进行喷涂。这导致整车喷漆需求阅历两个独立的进程。

日产轿车开发了黏度适用于低温作业条件的水性涂料,然后将车身喷漆与保险杠喷漆的进程合二为一。这一工序的改善可将二氧化碳排放量下降25%。与此一起,日产轿车采用了干式喷漆房,以便搜集涂装进程中未能一次运用漆料以进行二次运用。

坂本秀行先生对此表明: 这些技能和立异是提高公司竞争力的中心,在不久的将来会逐步推广至日产轿车全球各地的工厂。先进根底设施的树立将为 日产智行 的推动树立坚实的根底,并强化日产轿车在技能范畴的领导者形象。

 

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